一、采用全补偿悬挂结构。
二、采用整体吊弦。
三、设置附加预弛度。
四、采用五跨及以上锚段关节作为电分相的形式。
五、采用轻型定位器。
六、减小接触线坡度。
试述高速电气化铁路接触网接触悬挂的特征？
①具有能够传递强大的牵引电流的能力；②沿跨距内，接触线对轨面的高度相对保持一致，受电弓沿接触线的运行轨迹基本成水平状态；③在受电弓的抬升作用下，甚至在双弓或冲击力作用下，接触悬挂不发生较大振幅的低 查看详情
高速电气化铁路中动态受流技术的好坏主要受哪些因素的影响？
动态受流性能是受电弓在高速滑动接触中所具有的导电能力，他受许多因素的影响，如：接触悬挂的弹性系数、接触线坡度、接触悬挂类型、接触线材质、受电弓稳定抬升力、抬升量、滑板材质、归算质量、级列车运行速度 查看详情
高速电气化铁路中，硬横跨的优点有那些？
有以下优点：机械上独立、股道间不产生影响、事故范围小、结构稳定、抗震动、抗风性能好、稳定性强。硬横梁具有较好的钢度，能改善弓网受流，磨耗小，可降低离线率，互换性强。外观一致简洁匀称、美观。 查看详情
高速电气化铁路建设中选择、使用新型接触线需考虑几方面因素？
高速电气化铁路建设中十分注意研制、选择和使用新型接触线，需考虑以下因素： 1）、增大接触线的张力。 2）、限制接触线横截面。 3）、提高接触线的导电率。 4）、增强耐磨耗性能。 5）、选 查看详情
对高速接触网定位器的结构及性能有那些要求？
①定位器结构不防碍受电弓顺利通过， ②有足够地强度，具有承受接触线的张力及风压的能力 ③有很好的灵活性，能自由的追随接触线在垂向和顺线路方向的移动和变化 ④重量要轻，不使接触悬挂形成硬点 查看详情