索道运输服务属于营改增吗？不是应该是在景区里面的，征收营业税吗？

索道运输服务属于营改增吗？不是应该是在景区里面的，征收营业税吗？

1、索道运输服务属于营改增范围，征收增值税，不再征收营业税；
2、索道运输又称缆车运输，是一种空中运输方式。
3、交通运输业包括陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输和装卸搬运5大类。其中陆路运输是指通过陆路（地上或地下）运送货物或旅客的运输业务包括铁路运输、公路运输、缆车运输、索道运输及其他陆路运输。从2012年1月1日起，在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。截止2013年8月1日，“营改增”范围已推广到全国试行。国务院总理 *** 12月4日主持召开国务院常务会议，决定从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点，至此交通运输业已全部纳入营改增范围。

营改增后"购进旅客运输服务"能抵扣吗

纳税人取得的旅客运输服务的进项税额不得抵扣。
旅客运输服务是指客运服务，包括通过陆路运输，水路运输，航空运输为旅客个人提供的客运服务。

案例：营改增后“购进旅客运输服务”能抵扣吗

“购进旅客运输服务”是纳税人在经营过程中发生比较频繁的业务之一，比如市内交通，差旅费，班车通勤等。营改增后，旅客运输服务的抵扣事项就成为广大纳税人比较关心的热点问题，尤其是对于某些购进旅客服务比重较大的企业，抵扣问题对其影响较大。

两方面理解基本概念

《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号，以下简称36号档案）规定：

下列专案的进项税额不得从销项税额中抵扣：

（六）购进的旅客运输服务、贷款服务、餐饮服务、居民日常服务和娱乐服务。

同时，财税〔2016〕36号规定，用于简易计税方法计税专案、免征增值税专案、集体福利或者个人消费的进项税额不得从销项税额中抵扣。

因此，理解旅客运输服务不得抵扣的概念，应从两个方面考虑：一个是“购进”环节，只要是购进的是旅客运输服务，不得抵扣，不论用于什么性质的专案；一个是“用于”的环节，只要是用于上述不得抵扣的专案，不得抵扣，不论购进的什么性质的专案。

在实务中，很多纳税人认为只要是旅客运输服务相关的进项税，就不能抵扣，笔者认为不能一概而论，而应该按照档案规定的原则进行判定。

六个案例帮你搞清楚

案例一：公司员工小李，乘坐飞机出差到北京。

分析：员工乘坐飞机属于购进旅客运输服务，虽然是用于生产经营，不属于上述规定中的不得抵扣专案，但因购进的是旅客运输服务，所以不得抵扣进项税。

　案例二：公司员工小李，出差到北京，驾驶公司自有车辆。

分析：员工出差的交通方式是驾驶自有车辆，公司并未购进旅客运输服务，只是将自有的车辆以及花费的各种费用，用于旅客运输服务，不属于购进旅客运输服务，且未用于不得抵扣专案，其相关进项税可以抵扣。

案例三：公司员工小李，出差到北京，从租车公司租赁载客汽车一辆，自己驾驶。

分析：公司购进的是经营租赁服务，只是将经营租赁服务用于载客行为，但并未“购进”旅客运输服务，且未用于不得抵扣专案，其相关进项税可以抵扣。

案例四：公司员工小李，出差到北京，从汽车租赁公司租赁小汽车及驾驶员一名，租赁公司负责一路全部费用。　

分析：从汽车租赁公司购进的是运输服务，而且是旅客运输服务，不得抵扣进项税。即使用于可以抵扣专案，也不得抵扣进项税。

这里需注意一个问题，只租赁运输工具属于经营租赁业务；租赁运输工具同时提供驾驶人员和费用等，属于交通运输业，但类似规定只出现在水路运输和航空运输等方式中，比如水路运输中程租、期租，航空运输中溼租等，其他的运输形式未明确规定，实务中一般根据上述原则掌握。

案例五：公司从租赁公司租赁汽车一辆，驾驶员为公司员工，用于员工上下班通勤用。

分析：该行为不属于购进旅客运输服务，但用于集体福利，因此不得抵扣进项税。

假设将上例改为租赁汽车和驾驶员用于员工通勤，则购进的是旅客运输服务，同时还用于集体福利，从两方面来判定均不得抵扣。

案例六：公司租赁货车一辆及驾驶员，用于公司运输货物。

分析：该行为属于购进运输服务，但不是旅客运输服务，同时未用于规定的不得抵扣专案，因此可以抵扣进项税。

旅客运输服务不得抵扣，指的是在购进环节，因此并不是所有旅客运输服务相关的进项税均不得抵扣，要考虑购进服务的性质。至于用于不得抵扣专案的进项税不得抵扣，则与购进旅客运输服务是两个不同的环节。

营业税和增值税都是1994年开始征收的吗？既然现在营改增，当初为什么还要征收营业税，谢谢了

所有行业本来是先于税法已经存在，而税法只是针对不同的行业来制定各个行业不同的征税办法，根据行业的不同，规定所交纳的税种也不同[1978年第一次税制改革前，所有的行业实行工商统一税，税率为5%，当时的税收制度没有分行业，导致各个行业的税负不均衡，1978年将工商统一税进行了分解，分别实行了产品税（生产企业）、商品流通税（批发零售行业）、工商统一税（建筑安装、餐饮、交通运输等）]

1994年税制改革后，根据不同行业，实行增值税（行业、规模不同而分别适用17%、13%的税率、3%的征收率）、营业税（根据行业不同规定了3%-20%的不同税率）、消费税（根据不同行业规定了5%-45%的不同税率）。

从2013年8月1日起，全国范围内，将陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务、管道运输服务、研发和技术服务、资讯科技服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务、广播影视服务等，由原来的征收营业税改为征收增值税。

既然现在营改增，当初为什么还要征收营业税，对于这个疑问，应该属于学术研究的范畴，其实，税制改革在任何时候，要适应当时的经济发展的现状，随着经济的发展而变化，比如说我国实行2600年的农业税在2006年取消了并且增加农民种粮补贴。1994年实行营业税，随着近20多年的发展，部分行业营业税改增值税的条件已经成熟。

航空运输企业已售票但未提供航空运输服务取得的逾期票证收入，不征收增值税，那么要征收营业税吗？

此处根据最新的规定是要交增值税的。
根据《财政部国家税务总局关于铁路运输和邮政业营业税改征增值税试点有关政策的补充通知》（财税〔2013〕121号）第二条规定：航空运输企业已售票但未提供航空运输服务取得的逾期票证收入，按照航空运输服务征收增值税。第六条规定：本通知第一、二、四、五条规定自2014年1月1日起执行。
综上，自2014年1月1日起航空运输企业已售票但未提供航空运输服务取得的逾期票证收入应缴纳增值税。

请问旅客运输服务有没有营改增？

营改增里，应税服务，是指陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务、管道运输服务、研发和技术服务、资讯科技服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务、广播影视服务。其中，交通运输业，是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。可见，旅客运输服务已营改增。
参见:dcetax./ntax/apps/laws/index.php/LawsText/lawsContent/LawSerialNo/f7351c508275c368cfef371693068da9?keywords=&title=&fn=财税%202013%20106号&=财政部 国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知

旅游景区内的游船服务应如何征收营业税

单位和个人在旅游景区兼有不同税目应税行为并采取“一票制”收费方式的，应当分别核算不同税目的营业额；未分别核算或核算不清的，从高适用税率。 提示：您可以参照上述档案，如游船与跑马场的收入是分开核算的，游船按服务业5%征收营业税，跑马场按20%征收营业税，如果为入门一张票，即可乘船又可骑马的，并且不分别核算的，应统一征收20%的营业税。

属于酒店车队怎样征收营业税

酒店车队取得的收入属于“交通运输业”，按3%税率征收营业税。但要与酒店的主营业务收入单独核算，在帐上要分得清，否则并入餐饮收入按5%征收营业税。

提供运输服务记不记入营业税?

运输业现在征收增值税了 （以前运输业收营业税 但这几年已经营改增了）

贾某在旅游景点经营索道取得的收入按交通运输业专案征收营业税

您好，旅游景点的索道收入应属于营业税服务业中旅游业的征税范畴。
我国税法规定，对单位和个人在旅游景区经营旅游游船，观光电梯，观光电车，景区环保客运车锁取得的收入，应按“服务业——旅游业”征收营业税
未名明德