四驱车最好四个胎同时换，因为品牌或新旧程度不同的胎，其轮胎大小和抓地性能不同，会出现大的或抓地性好的轮胎跑的快、其他的跑的慢的情况出现，从而带来安全隐患。
加上旧胎已经一定程度的磨损，如果前后轮胎新旧程度不一样，再加上有可能使用到不同品牌的轮胎，就会造成前后轮轮胎大小有一定的差距，这种差距如果是两驱车辆的话，可以忽略不计。
但如果是四驱车辆，轮胎大小不一样就有可能导致车辆动力分配或者传动系统发生故障，甚至是彻底的损坏，所以四驱车辆建议四个轮胎一起更换，如果不想一起更换的，最好先咨询该车型4S店售后服务人员后再决定。
扩展资料：
四驱分类：
1、全时四驱，全时四驱就是指汽车的四个车轮时时刻刻都能提供驱动力。因为是时时四驱，没有了两驱和四驱之间切换的响应时间，主动安全性更好，不过相对于适时四驱来说，油耗较高。全时四驱汽车传动系统中，设置了一个中央差速器。发动机动力先传递到中央差速器，将动力分配到前后驱动桥。
2、分时四驱，分时四驱可以理解为根据不同路况驾驶员可以手动切换两驱或四驱模式。如在湿滑草地、泥泞、沙漠等复杂路况行驶时，可切换至四驱模式，提高车辆通过性。如在公路上行驶，可切换至两驱模式，避免转向时车辆转向时发生干涉现象，减低油耗等。
3、适时四驱，适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会自动切换为两驱或四驱模式，是不需要人为控制的，适时驱动汽车其实跟驾驶两驱汽车没啥区别，操控简便，而且油耗相对较低，主要应用于一些城市SUV或轿车上。
参考资料来源：百度百科—四驱车
参考知识1需要。
换两条比较安全当如果只换一条的话，车子两边轮胎的纹络就不一样，这样在开车行驶过程中的危险性就很大，所以要换两条轮胎，这里两边轮胎的花纹和磨损程度就差不多，驾车时的安全性和平稳性就提高不少。
由于跟换的两条轮胎是一样的，这样车子在匀速行驶时就会更加平稳，并且车子在急转弯或者急刹车时，车子两边轮胎纹路的重要性就显现出来了，并且车子平稳行驶的时候，油耗就会降低。
扩展资料
车子是前驱车时，新的轮胎就应该放在前面，因为前驱车的前轮对抓地力的要求比较高，在急刹的时候，车子的重心就到了前面，要是车子前轮的抓地力不够的话，则会很容易出现车祸，所以前驱车的新轮胎要换在前轮。
而对于后驱车来说，新轮就应该装在后面了，因为后驱车的后轮很容易打滑，并且动力也都是集中在后轮上，当后轮磨损严重的话，抓地力就变得很弱，就很容易在行车过程发生侧翻，当路面湿滑或者遇急转时，都是很容易发出事故。
参考资料来源：人民网-轮胎为什么同时换2条 新轮胎放前面后面？
参考知识B 回答您好，很高兴为您解答问题。
这个是不需要的，正常更换轮胎的话，可以同轴进行更换也就是说如果更换两个，那么更换两个前轮就好了，这个不需要同时进行更换4个轮胎的，本身并没有什么必要的，因为轮胎的话，只要同轴轮胎这边正常没问题，那么就进行更换同轴的就好了。比如说换前轮，就换前轮两个
参考知识C 没必要，全时四驱如果中央差速器没有限滑装置（LSD），和普通前驱、普通后驱没啥区别。一旦一个轮子失去抓地力，剩下的3个轮子都会没有牵引力的。
除非是分时四驱，保证前面或者后面两个轮子有牵引力，不过分时四驱要是在同一侧两个轮胎陷入沼泽，也是没办法的，除非用差速锁锁住后轮、或者前轮，这样哪怕用两驱（后驱）也是可以脱困的。
和轮胎没关系吧。 全时四驱就是保证在雪天也可以保证有充足的扭矩，不会因为某个轮胎打滑损失扭矩，而是把打滑车轮损失的扭矩传递到后轮，或者传递到前轮。
充满动力就是安全的。在下雪天，左转弯的时候，万一轮胎打滑失去动力，旁边的重卡也刹不住，你也躲不开，干着急，钻到重卡底下，车毁人亡。 所以四驱更安全。
不过如果把前驱、或者后驱，在前桥、后桥装上LSD，也是可以提高安全性的。
该装防滑链的时候也必须装，在好的车四个轮子失去抓地力比如光滑的冰面下坡。
陷入沼泽，坦克也没办法。 参考知识D 准确的说你的问题没有答案。你只能确定四条同是更换是最佳状态，因为你购买新车时，前后轮胎花纹深度都是一致的（我们暂且这么认为）。但没规定前后花纹深度相差多少就是车辆不能接受的状态。这个问题还可以再引申一下，一条轮胎使用后期可能会有磨损不均匀的情况发生，但也没有具体规定不均匀到什么程度，轮胎就必须更换。
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